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西安市新能源企業(yè)用車手機(jī)申請(qǐng)車輛APP小程序源碼
【西安市新能源企業(yè)用車手機(jī)申請(qǐng)車輛APP小程序功能優(yōu)勢(shì)】
1、現(xiàn)有車輛集中管理。
2、司機(jī)集中管理。
3、車輛、司機(jī)排班管理。
4、線上申請(qǐng)、審批業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化。
5、車輛養(yǎng)護(hù)集中管理。
6、精細(xì)化管理。
【西安市新能源企業(yè)用車手機(jī)申請(qǐng)車輛APP小程序申請(qǐng)人工作臺(tái)功能模塊】
用戶注冊(cè)、個(gè)人中心、申請(qǐng)用車、車輛選擇、待審批訂單、已審批訂單、我申請(qǐng)的所有訂單、信息中心、修改所在部門、二維馬掃描、遠(yuǎn)程啟停車輛、遠(yuǎn)程鎖車。
用戶注冊(cè)分為合作單位注冊(cè)和社會(huì)化人員注冊(cè)，合作單位注冊(cè)需要填寫單位數(shù)字注冊(cè)碼。
個(gè)人中心包括修改手機(jī)號(hào)、修改頭像、修改所在部門。
申請(qǐng)用車包含填寫出發(fā)地、目的地、用車開始時(shí)間、用車截止時(shí)間、用車是由、選擇的車輛。
車輛選擇包含選擇停在本單位內(nèi)的車輛，和選擇停在單位外的車輛，可以選擇是否帶專職司機(jī)。......
2022-07-12 作者：文鋒科技
西安市新能源企業(yè)用車小程序自動(dòng)派車APP源碼
【西安市新能源企業(yè)用車小程序自動(dòng)派車APP優(yōu)勢(shì)】
1、現(xiàn)有車輛集中管理。
2、司機(jī)集中管理。
3、車輛、司機(jī)排班管理。
4、線上申請(qǐng)、審批業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化。
5、車輛養(yǎng)護(hù)集中管理。
6、強(qiáng)大預(yù)算定制管理。
7、精細(xì)化管理。
8、報(bào)表統(tǒng)計(jì)管理。
【西安市新能源企業(yè)用車小程序自動(dòng)派車APP調(diào)度員工作臺(tái)功能模塊】
用戶注冊(cè)、個(gè)人中心、申請(qǐng)用車、車輛選擇、待審批訂單、已審批訂單、我申請(qǐng)的所有訂單、信息中心、修改所在部門、二維馬掃描、遠(yuǎn)程啟停車輛、遠(yuǎn)程鎖車。
用戶注冊(cè)分為合作單位注冊(cè)和社會(huì)化人員注冊(cè)，合作單位注冊(cè)需要填寫單位數(shù)字注冊(cè)碼。
個(gè)人中心包括修改手機(jī)號(hào)、修改頭像、修改所在部門。
申請(qǐng)用車包含填寫出發(fā)地、目的地、用車開始時(shí)間、用車截止時(shí)間、用車是由、選擇的車輛。
車輛選擇包含選擇停在本單位內(nèi)的車輛，和選擇停在單位外的車輛，可以選擇是否帶專職司機(jī)。
待審批訂單里可以看到訂單申請(qǐng)時(shí)填寫的所有信息，包括用車人、用車人手雞號(hào)，從哪里出發(fā)到哪里去，什么時(shí)間去，用到什么時(shí)候結(jié)束。只有等辦公室主任審批完了，才能審批，如果通過，就可以選擇車輛派車，選擇完車輛，可以繼續(xù)選擇司機(jī)。
已審批訂單則包含自己審批過的訂單狀態(tài)進(jìn)行到哪一步，比如辦公室主任正在審核，調(diào)度員正在派車；如果是被拒絕，拒絕原因是什么等等。已經(jīng)派車的司機(jī)是否接單，如果沒有接單，可以重新更換司機(jī)或取消訂單。......
2022-07-12 作者：文鋒科技
西安市司機(jī)版新能源企業(yè)用車小程序APP源碼
【西安市司機(jī)版新能源企業(yè)用車小程序APP司機(jī)工作臺(tái)功能模塊】
接單功能模塊、進(jìn)行中訂單功能模塊、接乘客模塊、導(dǎo)航模塊、送乘客模塊、推送賬單功能模塊、評(píng)價(jià)功能模塊、添加出差雜費(fèi)功能模塊、重新啟動(dòng)當(dāng)天結(jié)束訂單模塊、修改昵稱功能模塊、修改頭像功能模塊。
接單功能模塊，由調(diào)度員指派的訂單，需要司機(jī)接單，接單后調(diào)度員能同一時(shí)間知道，如果司機(jī)不接單，調(diào)度員也可以更換其他司機(jī)或車輛。
進(jìn)行中訂單功能模塊，如果司機(jī)當(dāng)天有市內(nèi)出車任務(wù)，也有第二天出城的出差任務(wù)，那么可以兩個(gè)訂單都接下來，到哪一個(gè)訂單時(shí)就進(jìn)入那個(gè)訂單去出差。
接乘客模塊，司機(jī)從進(jìn)行中的訂單執(zhí)行出差任務(wù)時(shí)，需要先去接乘客，接到乘客后才能去目的地。
導(dǎo)航模塊，司機(jī)去接乘客時(shí)，如果不熟悉路，可以使用系統(tǒng)自帶導(dǎo)航帶領(lǐng)前往。
送乘客模塊，司機(jī)接到乘客上車后，開始前往目的地，此時(shí)系統(tǒng)開始計(jì)費(fèi)和記錄公里數(shù)。......
2022-07-12 作者：文鋒科技
西安市新能源公務(wù)用車線上申請(qǐng)車小程序源碼
【西安市新能源公務(wù)用車線上申請(qǐng)車小程序功能優(yōu)勢(shì)】
1、現(xiàn)有車輛集中管理。
2、司機(jī)集中管理。
3、車輛、司機(jī)排班管理。
4、線上申請(qǐng)、審批業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化。
5、車輛養(yǎng)護(hù)集中管理。
6、報(bào)表統(tǒng)計(jì)管理。
7、每年年終用車超標(biāo)部門核查。
制定更加有效的對(duì)應(yīng)方案；比如外出時(shí)間分散，辦理的事情跟時(shí)間并無直接因素，則可適當(dāng)調(diào)整統(tǒng)一時(shí)間外出；如果時(shí)間不可更改，可以調(diào)整返程車輛返回路線，按照距離和時(shí)間逐個(gè)接回外出職員等等方案用以降低用車成本。因?yàn)槊恳淮斡密嚲侨缴踔了姆焦_化，公車私用、虛報(bào)用車時(shí)間等浪費(fèi)現(xiàn)象能得到一定程度的抑制。
【西安市新能源公務(wù)用車線上申請(qǐng)車小程序申請(qǐng)步驟】
1、用車人申請(qǐng)車功能模塊。
2、用車人領(lǐng)導(dǎo)審批申請(qǐng)功能模塊。
3、車隊(duì)調(diào)度派車功能模塊。
4、司機(jī)領(lǐng)取任務(wù)，出車功能模塊。
5、任務(wù)結(jié)束，雙方互評(píng)功能模塊。......
2022-07-12 作者：文鋒科技
西安市新能源公務(wù)用車自動(dòng)派車小程序APP源碼
【西安市新能源公務(wù)用車自動(dòng)派車小程序APP功能優(yōu)勢(shì)】
1、現(xiàn)有車輛集中管理。
2、引入社會(huì)帶司機(jī)車輛資源。
3、引入社會(huì)無司機(jī)車輛資源。
4、司機(jī)集中管理。
5、車輛、司機(jī)排班管理。
6、線上申請(qǐng)、審批業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化。......
2022-07-12 作者：文鋒科技
西安市新能源公務(wù)用車司機(jī)版APP小程序源碼
【西安市新能源公務(wù)用車司機(jī)版APP小程序司機(jī)工作臺(tái)功能模塊】
接單功能模塊、進(jìn)行中訂單功能模塊、接乘客模塊、導(dǎo)航模塊、送乘客模塊、推送賬單功能模塊、評(píng)價(jià)功能模塊、添加出差雜費(fèi)功能模塊、重新啟動(dòng)當(dāng)天結(jié)束訂單模塊、修改昵稱功能模塊、修改頭像功能模塊。
接單功能模塊，由調(diào)度員指派的訂單，需要司機(jī)接單，接單后調(diào)度員能同一時(shí)間知道，如果司機(jī)不接單，調(diào)度員也可以更換其他司機(jī)或車輛。
進(jìn)行中訂單功能模塊，如果司機(jī)當(dāng)天有市內(nèi)出車任務(wù)，也有第二天出城的出差任務(wù)，那么可以兩個(gè)訂單都接下來，到哪一個(gè)訂單時(shí)就進(jìn)入那個(gè)訂單去出差。
接乘客模塊，司機(jī)從進(jìn)行中的訂單執(zhí)行出差任務(wù)時(shí)，需要先去接乘客，接到乘客后才能去目的地。
導(dǎo)航模塊，司機(jī)去接乘客時(shí)，如果不熟悉路，可以使用系統(tǒng)自帶導(dǎo)航帶領(lǐng)前往。
送乘客模塊，司機(jī)接到乘客上車后，開始前往目的地，此時(shí)系統(tǒng)開始計(jì)費(fèi)和記錄公里數(shù)。......
2022-07-12 作者：文鋒科技
西安市長(zhǎng)安區(qū)公務(wù)用車短途帶司機(jī)版小程序源代碼
更多更詳細(xì)的功能請(qǐng)見西安市長(zhǎng)安區(qū)公務(wù)用車短途帶司機(jī)版小程序的功能清單。
【西安市長(zhǎng)安區(qū)公務(wù)用車短途帶司機(jī)版小程序功能清單】
1、現(xiàn)有車輛集中管理。
車輛今年出車人次、乘客資料，出發(fā)點(diǎn)及目的地，行駛里程，駕駛車型及司機(jī)資料，加油量，養(yǎng)護(hù)次數(shù)，行駛車速是否超速，是否W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。
4、司機(jī)集中管理。
司機(jī)今年出車次數(shù)、每次乘客信息，行駛里程數(shù)，所開車型，加油量，行駛車速是否超速和W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。
5、車輛、司機(jī)排班管理。
車輛、司機(jī)什么時(shí)間到什么時(shí)間被預(yù)約出去，什么時(shí)間段是空閑；在車輛和司機(jī)資源緊張的情況下，司機(jī)和車輛不再是用半天歇半天、結(jié)算時(shí)算整天；沒有預(yù)約或沒有出車的司機(jī)和車輛，即時(shí)是在下班前一個(gè)小時(shí)，遇到短途的用車申請(qǐng)照樣可以調(diào)度，大限度上提高司機(jī)和車輛的使用效率。......
2022-07-11 作者：文鋒科技
西安市鄠邑區(qū)公務(wù)用車短途不帶司機(jī)版派車APP軟件源碼
更具體更詳細(xì)的功能請(qǐng)見西安市鄠邑區(qū)公務(wù)用車短途不帶司機(jī)版派車APP軟件的功能清單。
【西安市鄠邑區(qū)公務(wù)用車短途不帶司機(jī)版派車APP軟件功能清單】
1、現(xiàn)有車輛集中管理。
車輛今年出車人次、乘客資料，出發(fā)點(diǎn)及目的地，行駛里程，駕駛車型及司機(jī)資料，加油量，養(yǎng)護(hù)次數(shù)，行駛車速是否超速，是否W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。
4、司機(jī)集中管理。
司機(jī)今年出車次數(shù)、每次乘客信息，行駛里程數(shù)，所開車型，加油量，行駛車速是否超速和W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。
5、車輛、司機(jī)排班管理。
車輛、司機(jī)什么時(shí)間到什么時(shí)間被預(yù)約出去，什么時(shí)間段是空閑；在車輛和司機(jī)資源緊張的情況下，司機(jī)和車輛不再是用半天歇半天、結(jié)算時(shí)算整天；沒有預(yù)約或沒有出車的司機(jī)和車輛，即時(shí)是在下班前一個(gè)小時(shí)，遇到短途的用車申請(qǐng)照樣可以調(diào)度，大限度上提高司機(jī)和車輛的使用效率。
6、線上申請(qǐng)、審批業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化。......
2022-07-11 作者：文鋒科技
西安市藍(lán)田縣公務(wù)用車長(zhǎng)途帶司機(jī)版線上派車軟件源碼
更多更具體的功能請(qǐng)見西安市藍(lán)田縣公務(wù)用車長(zhǎng)途帶司機(jī)版線上派車軟件的功能清單。
【西安市藍(lán)田縣公務(wù)用車長(zhǎng)途帶司機(jī)版線上派車軟件功能清單】
1、現(xiàn)有車輛集中管理。
車輛今年出車人次、乘客資料，出發(fā)點(diǎn)及目的地，行駛里程，駕駛車型及司機(jī)資料，加油量，養(yǎng)護(hù)次數(shù)，行駛車速是否超速，是否W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。
4、司機(jī)集中管理。
司機(jī)今年出車次數(shù)、每次乘客信息，行駛里程數(shù)，所開車型，加油量，行駛車速是否超速和W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。
5、車輛、司機(jī)排班管理。
車輛、司機(jī)什么時(shí)間到什么時(shí)間被預(yù)約出去，什么時(shí)間段是空閑；在車輛和司機(jī)資源緊張的情況下，司機(jī)和車輛不再是用半天歇半天、結(jié)算時(shí)算整天；沒有預(yù)約或沒有出車的司機(jī)和車輛，即時(shí)是在下班前一個(gè)小時(shí)，遇到短途的用車申請(qǐng)照樣可以調(diào)度，大限度上提高司機(jī)和車輛的使用效率。......
2022-07-11 作者：文鋒科技
西安市臨潼區(qū)公務(wù)用車長(zhǎng)途不帶司機(jī)版自動(dòng)派車軟件源碼
更多更具體更詳細(xì)的功能請(qǐng)見西安市臨潼區(qū)公務(wù)用車長(zhǎng)途不帶司機(jī)版自動(dòng)派車軟件的功能清單。
【西安市臨潼區(qū)公務(wù)用車長(zhǎng)途不帶司機(jī)版自動(dòng)派車軟件功能清單】
車輛調(diào)度APP通過把傳統(tǒng)的車輛調(diào)度精細(xì)化、可追溯化、透明化、資源整合化；能為企業(yè)每年節(jié)省一半以上的用車開支；提高企業(yè)自有車隊(duì)車輛和司機(jī)的使用率；緩解企業(yè)用車高峰期車輛、司機(jī)不足的情況。
1、現(xiàn)有車輛集中管理。
車輛今年出車人次、乘客資料，出發(fā)點(diǎn)及目的地，行駛里程，駕駛車型及司機(jī)資料，加油量，養(yǎng)護(hù)次數(shù)，行駛車速是否超速，是否W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。
2、線上申請(qǐng)、審批業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化。
支持角色為申請(qǐng)用車人、部門辦公室主任、分公司大領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度員、財(cái)務(wù)審批員五個(gè)角色。
將傳統(tǒng)的用車人頻繁電話給辦公室主任請(qǐng)示用車的繁瑣業(yè)務(wù)流改為G眾號(hào)和APP推送，同時(shí)輔助短信通知。
領(lǐng)導(dǎo)在開會(huì)時(shí)不會(huì)因?yàn)殡娫掛o音而忽略用車人的申請(qǐng)，開完會(huì)后仍能及時(shí)批量處理，保證領(lǐng)導(dǎo)工作時(shí)間的連貫性。......
2022-07-11 作者：文鋒科技
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