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アモイ微信派車(chē)管理ソフトウェア十七年の経験文鋒科學(xué)技術(shù)は信頼に値する。

發(fā)布日期:2022-04-24   作者:文鋒科技
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アモイ微信派車(chē)管理ソフトウェア十七年の経験文鋒科學(xué)技術(shù)は信頼に値する。 微信派車(chē)管理ソフトウェア業(yè)務(wù)の役割は、車(chē)申請(qǐng)者、実際の車(chē)使用者、部門(mén)指導(dǎo)者、支社指導(dǎo)者、車(chē)両スケジューラ、車(chē)両運(yùn)転手、財(cái)務(wù)審査員などの7つの役割から構(gòu)成されている。 操作プラットフォームは6つのバージョンがある:それぞれ公務(wù)員用車(chē)作業(yè)臺(tái)、公務(wù)員レンタカー作業(yè)臺(tái)、部門(mén)指導(dǎo)作業(yè)臺(tái)、支社指導(dǎo)作業(yè)臺(tái)、車(chē)両スケジューラ作業(yè)臺(tái)、車(chē)両運(yùn)転手作業(yè)臺(tái)、財(cái)務(wù)審査員作業(yè)臺(tái)である。 スーパー管理者側(cè)は以下を含む:1、車(chē)を使う人の管理;2、注文派ドライバー管理、3、注文録音再生、4、注文走行経路再生、5、車(chē)両スケジュール管理、6、単位管理、7、部門(mén)管理、8、課室管理、9、部門(mén)車(chē)予算管理、10、ユーザーポイント管理、11、ドライバー審査管理、12、ドライバー清算管理、13、ドライバーライン審査管理、14、ユーザーチケット欠乏管理、15、招待管理、16、招待返利管理、17、帳簿管理、18、統(tǒng)計(jì)管理、19、クレーム管理、20、提案管理、21、評(píng)価管理モジュール、22、運(yùn)転手サービス分管理、23、システム設(shè)置などの30項(xiàng)目の機(jī)能。

アモイ微信派車(chē)管理ソフトウェア十七年の経験文鋒科學(xué)技術(shù)は信頼に値する。


微信派車(chē)管理ソフトウェア業(yè)務(wù)の役割は、車(chē)申請(qǐng)者、実際の車(chē)使用者、部門(mén)指導(dǎo)者、支社指導(dǎo)者、車(chē)両スケジューラ、車(chē)両運(yùn)転手、財(cái)務(wù)審査員などの7つの役割から構(gòu)成されている。

操作プラットフォームは6つのバージョンがある:それぞれ公務(wù)員用車(chē)作業(yè)臺(tái)、公務(wù)員レンタカー作業(yè)臺(tái)、部門(mén)指導(dǎo)作業(yè)臺(tái)、支社指導(dǎo)作業(yè)臺(tái)、車(chē)両スケジューラ作業(yè)臺(tái)、車(chē)両運(yùn)転手作業(yè)臺(tái)、財(cái)務(wù)審査員作業(yè)臺(tái)である。

スーパー管理者側(cè)は以下を含む:1、車(chē)を使う人の管理;2、注文派ドライバー管理、3、注文録音再生、4、注文走行経路再生、5、車(chē)両スケジュール管理、6、単位管理、7、部門(mén)管理、8、課室管理、9、部門(mén)車(chē)予算管理、10、ユーザーポイント管理、11、ドライバー審査管理、12、ドライバー清算管理、13、ドライバーライン審査管理、14、ユーザーチケット欠乏管理、15、招待管理、16、招待返利管理、17、帳簿管理、18、統(tǒng)計(jì)管理、19、クレーム管理、20、提案管理、21、評(píng)価管理モジュール、22、運(yùn)転手サービス分管理、23、システム設(shè)置などの30項(xiàng)目の機(jī)能。

微信派車(chē)管理ソフトウェア弁公室主任工作臺(tái)には、ユーザーの登錄、車(chē)の申請(qǐng)、車(chē)両の選択、本単位內(nèi)に停車(chē)する車(chē)両の選択、単位外に停車(chē)する車(chē)両の選択、専門(mén)の運(yùn)転手を連れるかどうか、評(píng)価、オンライン上での支払い、苦情、注文の取り消し、2次元馬の掃馬開(kāi)門(mén)、遠(yuǎn)隔ロック、遠(yuǎn)隔ロック解除車(chē)、遠(yuǎn)隔スタート車(chē)両、遠(yuǎn)隔停止車(chē)両、臨時(shí)ロック車(chē)、遠(yuǎn)隔終了注文、遠(yuǎn)隔ロック車(chē)の消火、注文の承認(rèn)、承認(rèn)理由の記入など38項(xiàng)目の機(jī)能。

微信派車(chē)管理ソフト車(chē)人ワークベンチには、ユーザー登録、車(chē)の申請(qǐng)、車(chē)の選択、情報(bào)センター、所在部門(mén)の修正、職場(chǎng)外に駐車(chē)する車(chē)の選択、専任運(yùn)転手の有無(wú)の選択、評(píng)価、オンラインでの支払いのみ、クレーム、注文のキャンセル、2次元馬掃馬開(kāi)門(mén)、遠(yuǎn)隔ロック、遠(yuǎn)隔ロック解除車(chē)、遠(yuǎn)隔起動(dòng)車(chē)、遠(yuǎn)隔停止車(chē)、臨時(shí)ロック車(chē)、遠(yuǎn)隔終了注文、遠(yuǎn)隔ロック車(chē)の消火など30の機(jī)能。

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在分享式經(jīng)濟(jì)爆發(fā)性增長(zhǎng),城市交通擁堵,環(huán)保意識(shí)逐漸成為人們共識(shí)的背景下,順風(fēng)車(chē)逐步成為人們出行的新選擇。 當(dāng)回家探望親人時(shí)我們都會(huì)為坐什么車(chē)而苦惱吧!鄰近過(guò)年人群擁擠,交通也擁堵,如果能改成順風(fēng)車(chē)出行,也減少擁堵現(xiàn)象,可以節(jié)省經(jīng)濟(jì)。

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2022-03-22 1202
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西安線(xiàn)上申請(qǐng)派單出車(chē)景點(diǎn)移動(dòng)垃圾車(chē)調(diào)度小程序源代碼 【線(xiàn)上申請(qǐng)派單出車(chē)景點(diǎn)移動(dòng)垃圾車(chē)調(diào)度小程序功能介紹】 1、線(xiàn)上申請(qǐng)、審批業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化。 支持角色為申請(qǐng)人、經(jīng)理、車(chē)輛調(diào)度員、司機(jī)四個(gè)角色。 將傳統(tǒng)的申請(qǐng)人頻繁電話(huà)給經(jīng)理請(qǐng)示用車(chē)的繁瑣業(yè)務(wù)流改為APP推送,同時(shí)輔助短信通知。 領(lǐng)導(dǎo)在開(kāi)會(huì)時(shí)不會(huì)因?yàn)殡娫?huà)靜音而忽略申請(qǐng)人的申請(qǐng),開(kāi)完會(huì)后仍能及時(shí)批量處理,保證領(lǐng)導(dǎo)工作時(shí)間的連貫性。 申請(qǐng)人填寫(xiě)目的地、用車(chē)開(kāi)始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間和用車(chē)事由;用車(chē)人選擇車(chē)型后,系統(tǒng)自動(dòng)估算出距離和F用;提交后系統(tǒng)及時(shí)在小程序、短信、APP上通知經(jīng)理。 經(jīng)理審批,拒絕后系統(tǒng)直接通知用車(chē)人;同意后系統(tǒng)再通知調(diào)度員進(jìn)行派車(chē)。 用完車(chē)后,司機(jī)點(diǎn)擊收班歸隊(duì)按鈕,用車(chē)人點(diǎn)擊結(jié)束用車(chē)按鈕,雙方互評(píng)。

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