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西安打車軟件app開發(fā)公務用車軟件小程序源碼

發(fā)布日期:2022-07-19   作者:文鋒科技
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西安打車軟件app開發(fā)公務用車軟件小程序源碼 【打車軟件app開發(fā)業(yè)務】 1、網(wǎng)約車、專車軟件源碼:一鍵叫車,預約下單叫車,代人下單叫車,異地叫車,后臺派單,乘客積分制,師傅服務分制,線上線下結算車費。 2、拼車、順風車軟件源碼:多人拼車,司機挨個接送,里程單獨計算單獨計費、評價;乘客上車前驗證,到達后確認,司機出發(fā)前、到達后申報;后臺添加乘客,后臺創(chuàng)建訂單。 3、代駕軟件源碼:一鍵呼叫代駕,代駕員接單,全程錄音,到達目的地后上傳行程錄音,全程行駛路徑記錄,后臺隨時可以查看行駛軌跡。 4、出租車軟件源碼:一鍵下單,電話下單,預約下單,線上線下結算,全程錄音,分享邀請有積分,多城市、都出租車公司單獨計價,不同時間段不同計費標準。 【公務用車軟件小程序功能清單】 總部超級管理員端功能: 1、用車人管理模塊。2、審核員元管理模塊。3、調(diào)度員管理模塊。4、司機管理模塊。5、后臺管理員管理模塊。6、車輛類別管理模塊。7、車輛管理模塊。8、訂單模塊管理模塊。9、訂單派車輛管理模塊。10、訂單派司機管理模塊。11、訂單錄音回放模塊。12、訂單行駛路徑回放模塊。13、車輛排班調(diào)度管理模塊。14、單位管理模塊。15、部門管理模塊。16、科室管理模塊。17、部門用車預算管理模塊。18、用戶積分管理模塊。19、司機審核管理模塊。20、司機報銷管理模塊。21、司機提線管理模塊。22、用戶法漂管理模塊。23、系統(tǒng)設置模塊。
西安打車軟件app開發(fā)公務用車軟件小程序源碼

【打車軟件app開發(fā)業(yè)務】
1、網(wǎng)約車、專車軟件源碼:一鍵叫車,預約下單叫車,代人下單叫車,異地叫車,后臺派單,乘客積分制,師傅服務分制,線上線下結算車費。 
2、拼車、順風車軟件源碼:多人拼車,司機挨個接送,里程單獨計算單獨計費、評價;乘客上車前驗證,到達后確認,司機出發(fā)前、到達后申報;后臺添加乘客,后臺創(chuàng)建訂單。
3、代駕軟件源碼:一鍵呼叫代駕,代駕員接單,全程錄音,到達目的地后上傳行程錄音,全程行駛路徑記錄,后臺隨時可以查看行駛軌跡。
4、出租車軟件源碼:一鍵下單,電話下單,預約下單,線上線下結算,全程錄音,分享邀請有積分,多城市、都出租車公司單獨計價,不同時間段不同計費標準。

【公務用車軟件小程序功能清單】

總部超級管理員端功能:
1、用車人管理模塊。2、審核員元管理模塊。3、調(diào)度員管理模塊。4、司機管理模塊。5、后臺管理員管理模塊。6、車輛類別管理模塊。7、車輛管理模塊。8、訂單模塊管理模塊。9、訂單派車輛管理模塊。10、訂單派司機管理模塊。11、訂單錄音回放模塊。12、訂單行駛路徑回放模塊。13、車輛排班調(diào)度管理模塊。14、單位管理模塊。15、部門管理模塊。16、科室管理模塊。17、部門用車預算管理模塊。18、用戶積分管理模塊。19、司機審核管理模塊。20、司機報銷管理模塊。21、司機提線管理模塊。22、用戶法漂管理模塊。23、系統(tǒng)設置模塊。

安卓APP版乘客端功能:
申請用車、審核申請,安排司機出車、司機出差送用車人、司機將用車人送回、司機歸隊、月底公務用車租賃公司和用車人單位結算等步驟。

安卓APP版司機端功能:
待接單訂單模塊管理、已接單訂單模塊管理、進行中訂單模塊管理、歷史訂單模塊管理、出差工作臺、報銷模塊管理。

司機需要在約定的時間前在終端開啟工作臺,開車前往約定上車點,滑動到達目的開始等待,用車人同時會收到車輛已經(jīng)到達指定地點的信息和推送,等用車人上車后,司機滑動開始行程按鈕,開始計費和記錄里程數(shù)。

如果是長期的出差,司機停車休息時,可以關掉終端,系統(tǒng)停止記錄行駛里程數(shù),司機重新開車后系統(tǒng)又開始繼續(xù)計費。

出差完,司機將用車讓人送到約定的下車點時,滑動結束按鈕結束此次訂單回車隊。

如果在回車隊的途中,用車人臨時需要用車,司機可以再次恢復此次訂單,將兩次訂單合并,不再重復單獨按次算費用。

如果在此次出差途中,司機有過橋過路等票據(jù),司機可以在終端上申請報銷。

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2022-07-21 1727
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成都帶順風車功能的公務出行自動派車APP軟件 此公務出行自動派車APP軟件只適合大型企業(yè)內(nèi)部車隊使用,因為規(guī)模越大的車隊,精細化管理時間和司機的排班后提升的效果越明顯。 文鋒科技為某大型企業(yè)量身定制的帶順風車功能的公務出行自動派車APP軟件,通過對司機、對車輛、對行程、對司機的等待時間、對司機的歸隊時間以及出差人員的大數(shù)據(jù)統(tǒng)籌分析來制定和開發(fā)。 在同時段出行、同方向出行;同時段回單位、順路回單位;不同時段但是同路線,同路線但是不同時段等均做了動態(tài)的調(diào)整和合理的分配司機及車輛。 壓縮公務出行開支明顯,基本上當年節(jié)省一半以上的費用。

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2020-01-08 661
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