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青島市四方區(qū)新能源公車(chē)租賃機(jī)場(chǎng)接送APP系統(tǒng) 在青島市四方區(qū),租用一輛新能源公車(chē)來(lái)做機(jī)場(chǎng)接送使用,在沒(méi)有APP以前必須填寫(xiě)表單,找負(fù)責(zé)人簽字,再聯(lián)系車(chē)隊(duì)調(diào)度車(chē)輛,如果大家都不忙,一會(huì)兒就完事,如果大家都各自忙手里一攤子事的時(shí)候,很難說(shuō)所有人都放下自己的事情來(lái)以你的機(jī)場(chǎng)接送的事情為中心。 但是如果改為一個(gè)在線(xiàn)申請(qǐng)和審批,幾分鐘就能搞定的事,不會(huì)耽誤誰(shuí)寶貴的幾分鐘,哪怕在衛(wèi)生間蹲著也可以處理。 部分功能如下: 【審核員端部分功能模塊】 【下單功能】
出租車(chē)線(xiàn)上叫車(chē)小程序軟件 1、訂單模塊 進(jìn)行中的訂單, 進(jìn)行中的訂單,已完成訂單, 訂單狀態(tài), 已完成未支付訂單,已完成未評(píng)價(jià)訂單,已完成已支付未評(píng)價(jià)訂單,已完成訂單,訂單詳情, 已完成訂單詳情, 已完成訂單詳情和評(píng)價(jià); 2、(出租車(chē)線(xiàn)上叫車(chē)小程序軟件)我的錢(qián)-包模塊 我的積分, 積分收入記錄,積分支出記錄; 我的收支, 貨幣收入記錄,貨幣支出記錄; 我的提-現(xiàn),提-現(xiàn)申請(qǐng)記錄,申請(qǐng)?zhí)?現(xiàn);
現(xiàn)在很多一二線(xiàn)城市都實(shí)際限牌政策,這使用許多用戶(hù)買(mǎi)不到車(chē),但長(zhǎng)期租賃的成本又太高,網(wǎng)約車(chē)APP拼車(chē)APP的出現(xiàn),為城市出行提供了一種新的解決方案,網(wǎng)約車(chē)APP拼車(chē)APP的大規(guī)模普及和高效的服務(wù)模式,網(wǎng)約車(chē)APP拼車(chē)APP有助于減少個(gè)人購(gòu)車(chē)意愿,網(wǎng)約車(chē)APP拼車(chē)APP一定程度上能緩解交通擁堵,網(wǎng)約車(chē)APP拼車(chē)APP解決停車(chē)難以網(wǎng)約車(chē)APP拼車(chē)APP還緩解私家車(chē)保有量快速增長(zhǎng)。
西安市雁塔區(qū)公務(wù)通勤車(chē)手機(jī)預(yù)約司機(jī)接人小程序軟件源代碼 【西安市雁塔區(qū)公務(wù)通勤車(chē)手機(jī)預(yù)約司機(jī)接人小程序軟件功能模塊】 1、現(xiàn)有車(chē)輛集中管理。 車(chē)輛今年出車(chē)人次、乘客資料,出發(fā)點(diǎn)及目的地,行駛里程,駕駛車(chē)型及司機(jī)資料,加油量,養(yǎng)護(hù)次數(shù),行駛車(chē)速是否超速,是否W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。 2、引入社會(huì)帶司機(jī)車(chē)輛資源。 在自有車(chē)輛資源不足的情況下,無(wú)需前期任何投入,即可引入社會(huì)車(chē)輛,包括出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、私家車(chē)等資源;用以緩解一時(shí)無(wú)車(chē)可用的情況;使用社會(huì)車(chē)輛時(shí),根據(jù)行駛公里數(shù)按照協(xié)議價(jià)格計(jì)算需要支付的F用,在系統(tǒng)后臺(tái)可以申請(qǐng)前審批,用車(chē)后查看;到期統(tǒng)一支付。 3、司機(jī)集中管理。 司機(jī)今年出車(chē)次數(shù)、每次乘客信息,行駛里程數(shù),所開(kāi)車(chē)型,加油量,行駛車(chē)速是否超速和W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。 4、車(chē)輛、司機(jī)排班管理。 車(chē)輛、司機(jī)什么時(shí)間到什么時(shí)間被預(yù)約出去,什么時(shí)間段是空閑;在車(chē)輛和司機(jī)資源緊張的情況下,司機(jī)和車(chē)輛不再是用半天歇半天、結(jié)算時(shí)算一整天;沒(méi)有預(yù)約或沒(méi)有出車(chē)的司機(jī)和車(chē)輛,即時(shí)是在下班前一個(gè)小時(shí),遇到短途的用車(chē)申請(qǐng)照樣可以調(diào)度,大限度上提高司機(jī)和車(chē)輛的使用效率。 5、線(xiàn)上申請(qǐng)、審批業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化。 支持角色為用車(chē)人、經(jīng)理、車(chē)輛調(diào)度員、司機(jī)三個(gè)角色。 將傳統(tǒng)的用車(chē)人頻繁電話(huà)給經(jīng)理請(qǐng)示用車(chē)的繁瑣業(yè)務(wù)流改為APP推送,同時(shí)輔助短信通知。 領(lǐng)導(dǎo)在開(kāi)會(huì)時(shí)不會(huì)因?yàn)殡娫?huà)靜音而忽略用車(chē)人的申請(qǐng),開(kāi)完會(huì)后仍能及時(shí)批量處理,保證領(lǐng)導(dǎo)工作時(shí)間的連貫性。 用車(chē)人填寫(xiě)出發(fā)地、目的地、用車(chē)開(kāi)始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間和用車(chē)事由;用車(chē)人選擇車(chē)型后,系統(tǒng)自動(dòng)估算出距離和F用;提交后系統(tǒng)及時(shí)在小程序、短信、APP上通知經(jīng)理。 經(jīng)理審批,拒絕后系統(tǒng)直接通知用車(chē)人;同意后系統(tǒng)再通知調(diào)度員進(jìn)行派車(chē)。 調(diào)度員派車(chē)后,通知短信將用車(chē)人,上車(chē)地點(diǎn)、出發(fā)時(shí)間、目的地、返回時(shí)間等完整清晰的告知司機(jī)。 用完車(chē)后,司機(jī)點(diǎn)擊收班歸隊(duì)按鈕,用車(chē)人點(diǎn)擊結(jié)束用車(chē)按鈕,雙方互評(píng)。 6、車(chē)輛養(yǎng)護(hù)集中管理。 每輛車(chē)安裝智能硬件,用以監(jiān)測(cè)剩余油量、電量;系統(tǒng)定時(shí)收集車(chē)輛數(shù)據(jù),對(duì)需要養(yǎng)護(hù)的車(chē)輛通知專(zhuān)人對(duì)其進(jìn)行加油、充電、洗車(chē);把司機(jī)空閑出來(lái),用以等待用車(chē)申請(qǐng)時(shí)調(diào)度之用,大限度提高司機(jī)的使用效率。 7、強(qiáng)大預(yù)算定制管理。 每個(gè)部門(mén)每年的出車(chē)預(yù)算規(guī)劃,每個(gè)季度、每月、每周分別使用量,用超的部門(mén)可以從未用完的部門(mén)調(diào)劑相應(yīng)額度過(guò)來(lái),用以保障壓縮出車(chē)預(yù)算的穩(wěn)定和不超支;辦公室主任在審批用車(chē)人申請(qǐng)用車(chē)時(shí),該部門(mén)的車(chē)輛預(yù)算清楚顯示出來(lái),作為是否通過(guò)此次審批的衡量標(biāo)準(zhǔn)。 8、精細(xì)化管理。 過(guò)去用車(chē)人出門(mén)辦事用車(chē)兩小時(shí),也耗用一臺(tái)車(chē)一個(gè)司機(jī)半天的人工,現(xiàn)在當(dāng)用車(chē)人申請(qǐng)的距離和時(shí)間較短時(shí),則可以直接調(diào)用社會(huì)車(chē)輛,從而降低該部門(mén)的用車(chē)預(yù)算的實(shí)際開(kāi)銷(xiāo);同時(shí)在月報(bào)表、季報(bào)表、年報(bào)表里對(duì)比顯示出來(lái)此次節(jié)共省F用,該月、該季、該年累計(jì)節(jié)省F用。 9、報(bào)表統(tǒng)計(jì)管理。 按部門(mén)、按年、按月、按周、按
代駕APP網(wǎng)約車(chē)牌照申請(qǐng)代駕軟件代駕源碼小程序 1、(代駕APP網(wǎng)約車(chē)牌照申請(qǐng)代駕軟件代駕源碼小程序)APP地圖自動(dòng)定位到當(dāng)前地理位置, (29)若乘客未支付,則在下次叫車(chē)時(shí)會(huì)提示支付完上一次訂單才可以再次叫車(chē)。 (30)(代駕APP網(wǎng)約車(chē)牌照申請(qǐng)代駕軟件代駕源碼小程序)乘客也可以在歷史訂單里找到未支付訂單,點(diǎn)擊支付按鈕支付即可。 2、顯示附近空駛代駕、網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē); (27)如果此次是線(xiàn)上支付,(代駕APP網(wǎng)約車(chē)牌照申請(qǐng)代駕軟件代駕源碼小程序)司機(jī)選擇“線(xiàn)上支付”即可,向乘客推送賬單后,乘客端會(huì)顯示相應(yīng)的支付界面;乘客可以選擇微XIN支付、支付寶支付、余額支付、優(yōu)惠券抵扣支付;